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未来三年大众计划将开始电动汽车的全球化量产

文章出处: 新宝5lefeiyang.com │ 网站编辑:新宝5招商66622 │ 发表时间:2018-11-03 我要分享

  不仅中国在快速推动着新能源电动车产业的发展,世界各地的新能源汽车产业也加快了发展的脚步,未来三年大众计划将开始电动汽车的全球化量产,小编带大家一起来了解。

  2022年年底大众将开始电动汽车的全球化量产

  未来三年大众计划将开始电动汽车的全球化量产

  大众汽车集团正在加速转型。

  近日,大众集团在一份声明中表示,大众计划基于MEB平台生产1000万辆电动汽车,在2022年年底开始电动汽车的全球化量产。大众集团还计划在电动汽车生产领域投资60亿欧元(约70亿美元),其中13亿欧元将用于其在德国布伦瑞克、萨尔茨吉特和卡塞尔的工厂。

  MEB平台是大众专为插电式混动车型和纯电动车型设计的平台,可容纳大型电池组和电驱原件。大众集团旗下4大品牌的27款车型都将基于MEB平台生产,其中,大众ID系列率先投产,2019年年底将在大众位于德国茨威考(Zwickau)的工厂下线。

  大众以及旗下子公司奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特等品牌2017年共售出1070万辆汽车。大众计划在2020年之前销售约15万辆电动汽车,其中包括在德国制造的10万辆ID车型。

  不过,转型的背后需要研发的支撑,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯最近在接受外媒采访时就表示:“大众汽车在电动车型研发和推广方面,成本将高于预期。”按照计划,大众希望在2025年,能够为奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特等品牌推出约80款全新电动车型,而到2030年将有300款电动车型推出。而大众在电动车项目上计划投入200亿欧元,但迪斯认为这个数字并不够,大众集团应该在其他方面节约更多成本来继续支持电动车规划。

  大众集团80%的车辆都销往欧洲和中国市场,目前大众已经为欧洲和中国市场上销售的车型锁定了电池供应商,不久之后他们还将为北美市场上销售的车型敲定电池供应商。大众集团选择了LG化学、三星和中国电池制造商宁德时代成为合作伙伴,上述三家企业将为大众的电动汽车提供电池。

  目前,中国市场已经占据了大众在全球市场份额的近40%。迪斯曾公开表示,到2021年将在中国的6家工厂启动电动汽车的本土化生产,未来将在中国市场推出40款新能源汽车。对于大众集团为何加速在电动车领域的布局,全国乘用车联席会秘书长崔东树认为:“对大众汽车来说中国市场已趋于饱和,发展空间有限,而欧洲本土市场的发展又较为缓慢。大众现在在中国卖的绝大部分都是燃油车,而新能源汽车已经是中国汽车市场发展之趋,大众必须要抓住这个机会才能稳住全球第一的位置。”崔东树说。

  2022年年底大众将开始电动汽车的全球化量产

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  2016年大众超越丰田成为全球销量冠军,去年大众继续保持了这种优势。不过,相比于丰田来说,大众在电动汽车方面的技术发展相对缓慢。“未来几年大众在中国市场接近饱和的状况下,又处于向新能源汽车发展的过渡期,大众甚至还没有电池技术,而丰田的混合电动汽车技术非常先进。”崔东树对记者表示。

  正因此,大众加强在动力电池领域的投资。近日,大众还宣布向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元。QuantumScape成立于2010年,斯坦福大学的衍生公司,拥有200多项固态电池技术专利和专利申请量。按照计划,大众将成为QuantumScape的最大股东,并将会加入QuantumScape董事会,这说明大众对技术的掌控力要求很高。此外,大众还计划与QuantumScape组建合资公司,让生产固态电池的技术达到产业标准,以便在2025年建成一条固态电池生产线。

  此外,为了发展移动出行服务,大众还成立了大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(Mobility Asia)。同时,大众汽车集团(中国)还将与首汽集团共同拓展网络约车和分时租赁业务,与滴滴出行共同探索移动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目,目前已步入正式合作的第一阶段。

  上文介绍了关于未来三年大众计划将开始电动汽车的全球化量产的相关内容,接下来还将加快推进移动出行服务,将于滴滴出行合作。


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